CAPITULO XLII
 
NOTICIAS HUMEANTES DEL MUNDO DEL AUTOMÓVIL
 
SCROLL DOWN FOR MORE NEWS • BAJE PARA MAS NOTICIAS
Todas las informaciones redactadas por Pepe Forte,
editor de la sección de AUTOS de iFriedEgg.com
y conductor del programa radial semanal AUTOMANIA,
sábados a las 12:00pm para todo el Sur de la Florida
por WQBA 1140 AM, MIAMI, UNIVISION AMERICA.
Las ilustraciones fotográficas son del editor.
 
Gato de $60K

Posted on Jul.20/2014 • El evento de presentación a la prensa especializada del nuevo Dodge Challenger 2015 terminó el viernes 18 de julio en Portland, Oregon, y allí fue revelado que el flamante modelo SRT Hellcat de 707 hp tendrá un precio de $60,990, casi el doble del SRT con motor Hemi de 6.4 litros.

La lista de precios de la línea de Challengers 2015 dice que el modelo "aperitivo", el que viene con el motor V-6 Pentastar de 3.6 litros, comienza tan bajo como en $27,990. El R/T con el motor Hemi de 5.7 litros asciende a $31,495 en su etiqueta de arrancada, lo cual lo hace muy asequible a pesar de que representa un incremento de $1000 dólares sobre el actual 2014 (el Camaro SS empieza en $34,350, y el Mustang GT en $32,925). Pero al R/T se le puede agregar el paquete Scat Pack con motor de 6.4 litros de 485 caballos, lo que lo eleva $38,495.

En el tope, pero ahora por debajo del Hellcat, está el SR/T8 392, con precio de inicio de $45,995. Este modelo trae frenos Brembo, suspensión revisada y abertura sobre el capo inspirada en el Viper. Todos cuentan con la nueva transmisión automática Torqueflite ZF de 8 velocidades, que incrementa $400 en cada modelo.

Del SRT Hellcat se fabricaran sólo 1200 unidades, de modo que ello lo hace una edición limitada, y por eso es que probablemente no todos los concesionarios de Dodge lo tendrán a disposición de los prospectos.

La paleta completa de los nuevos “retadores” de Dodge llegará a los dealers en una fecha de este otoño.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
$8 + lujo

Posted on Jul.19/2014Hyundai acaricia planes de magnificación para su crossover el Santa Fe, para el año 2017. El vehículo fue espectacularmente mejorado en su más reciente generación estrenada el año pasado, pero ahora planea más cambios.

Lo primero que veremos del vehículo para el modelo perspectivo del citado año es más capacidad de pasajeros, hasta un total de 8, lo cual ocurrirá en el actual modelo con más largo entre ejes. El Santa Fe más corto, de dos filas de asientos, es el Sport, con mas breve distancia entre ejes.

El de tres bancas actual por otro lado sustituyó al Veracruz, que era el SUV de lujo del fabricante coreano.

El Santa Fe de tres filas de asientos del año 2014 tiene 7 plazas.

Los rivales Honda Pilot y Toyota Highlander se ofrecen en configuración de 8 ocupantes.

Y precisamente en el próximo Santa Fe con mas asientos, Hyundai tendrá su rival para el Lexus RX, que es lo que hacia el Veracruz.

El Santa Fe de 7 pasajeros y el hermano menor, el Tucson, de 5, se hacen en Corea, mientras que el Santa Fe Sport se ensambla en la planta de Kia, en West Point, Georgia, donde se fabrica el Sorento. Anteriormente el Santa fe comenzó a hacerse en la facilidad de Hyundai en Montgomery, Alabama, donde compartía la línea de producción con el fundador de la fabrica, el Sonata.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
La segunda del 2

Posted on Jul.18/2014 • Muchos analistas aseguran que el Mazda 6 y el Mazda 3 son los mejores vehículos en sus respectivos segmentos, opinión certificada por los premios recibidos, y que el CX-5 también es un vehículo a aplaudir en su categoría, lo que demuestra que la firma japonesa está en uno de sus mejores momentos. Pues bien, para completar la panoplia de éxito, la marca acaba de develar la cuarta generación del benjamín de la familia, el Mazda2, basado en el conceptual Hazumi, develado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra este año.

Para algunos expertos ha resultado una sorpresa cuán cercano al modelo experimental es el resultado final de producción.

El vehículo retiene el llamado lenguaje de diseño Kodo patente en el resto de los autos del fabricante, cuya característica principal es la actual parrilla de alzada vertical que vemos en los demás Mazdas.

El próximo Mazda2, modelo 2016, entrará en venta en el mercado norteamericano en el otoño de este año. Se moverá gracias a un motor de gasolina de 1.3 litros, de 4 cilindros, a o a un diesel de 1.5, de igual numero de pistones, aunque este último será sólo para el mercado japonés. Algunas fuentes dicen que ninguno de estos motores llegarán a los Estados Unidos, sino otro de distinta cilindrada.

El Mazda2 debutó en Estados Unidos como modelo 2011. El Ford Fiesta, estrenado por entonces también, comparte mucho de su arquitectura.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
Destronados

Posted on Jul.17/2014 • A pesar de la sostenida popularidad de los SUVs en el mercado automotriz norteamericano por lo menos por los últimos 20 años, los sedanes medianos históricamente siempre han sido el núcleo de venta más sólido entre los prospectos norteamericanos. Sin embargo, según las estadísticas de registro de vehículos recientemente reveladas por el IHS Automotive, los SUVs y los crossovers son más populares que los sedanes en los Estados Unidos en este momento. Lo es así por apenas una fracción, pero a pesar de ello, tiene gran significación.

Los SUVs y los crossovers representan justo ahora el 36.5% de los vehículos nuevos vendidos en el mercado norteamericano, contra 35.4% de los sedanes según la entidad citada. Entre los preferidos del segmento destacan el Chevrolet Tahoe, el GMC Yukon, el Jeep Cherokee y el Nissan Rogue. La estadística se basa en data minorista de Polk, que consultó IHS Automotive.

Hace cinco años, los sedanes tenían el favor de los consumidores entre todos los demás tipos de vehículos que se venden en el país (minivan, camionetas, deportivos, etc.), con un 36.3%, mientras que los SUVs y crossovers contabilizaban el 31.4%.

La mirada a estas cifras pone en claro también que las camionetas y los hatchbacks han perdido favoritismo entre los automovilistas norteamericanos. La caída de las camionetas es fácilmente explicable por su relación entre millaje y los precios altos de la gasolina.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
En el HORIZONTE...

Posted on Jul. 15/2014Mercedes-Benz acaba de develar su nueva generación del pequeño Smart en sus versiones ForTwo y ForFour, y asegura que los autos han sido mejorados en todas las áreas. El ForTwo arribará a los Estados Unidos en septiembre del 2015, pero todavía no hay noticias de si la compañía traerá finalmente el ForFour a los Estados Unidos; este último se ha vendido exitosamente en Europa por casi 10 años ya (el ForFour —ParaCuatro— obtiene su nombre de su capacidad de 4 pasajeros y su anatomía de 4 puerta).

Los nuevos Smarts en su tercera generación fueron co-desarrollados con Renault, de modo que el nuevo Twingo de la marca francesa es un hermano gemelo de los diminutos coches de Mercedes, inicialmente tocados en estilo por la firma de relojes y mercadería SWATCH.

El Smart, por lo menos para los Estados Unidos, necesita más apelativos pues, inicialmente exitoso en ventas sobre el papel, luego éstas se desplomaron y nunca han sido de best-seller aquí. Las ventas del Smart en EEUU representan menos de la quinta parte de las primeras desde su introducción en este mercado en el 2007. El vehículo comenzó a venderse en Europa en 1998.

La nueva edición del Smart sigue siendo de configuración de motor trasero para ambos vehículos, con tres opciones de potencia: 60 caballos de fuerza, 71, y 90. Ésta última proviene de un motor con inyección turbo. Las velocidades quedan en 5 manual o 6 automática con doble embrague.

Los que se venderán en Europa tendrán un precio equivalente en dólares a $15,000 para el ForTwo, y de $23,000 para el ForFour (en este momento el Smart se vende en EEUU por un precio básico de $13,270).

Estos nuevos Smarts, según comentó un ejecutivo de la firma, tendrán más espacio, más color y más equipamiento. Y a pesar de las demandas de seguridad, el vehículo retiene su breve largo único de sólo 2.69 metros o 9 pies. Sin embargo, es ahora 4 pulgadas más ancho. Pero el styling es reconocible inmediatamente como nuevo, aunque la esencia de diseño se mantiene.

Como por su talla los prospectos y propietarios del Smart siempre han estado preocupados por su seguridad, el vehículo hace hincapié en este aspecto manteniendo estándar el sistema Crosswind Assist que corrige la estabilidad del coche ante embate eólico, el sistema de colisión delantera y el de invasión negligente a la senda contigua, mas estos dos últimos son opcionales.

Otros cambios capitales en los siguientes Smarts son el chasis revisado para un mejor ángulo de las ruedas direccionales, porque el Smart —no ha de olvidarse— es un vehículo citadino, que prioriza las demandas de tráfico de una urbe, entre ellas, los estacionamientos breves, y por eso tiene un diámetro de giro de sólo 22.8 pies, uno de los mas pequeños, rebasado sólo por los más o menos 13 de su competidor de Toyota, el Scion iQ, que es capaz de dale la vuelta a una mesa de 6.

Las amenidades se dividen en tres paquetes, llamados Passion, Prime y Proxy.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
El que VIENE...

Posted on Jul. 13/2014 La próxima generación del Mini Cooper supremo, el John Cooper Works, tendrá un motor nuevo de 2.0 litros, de 4 cilindros turbocargado con inyección directa de gasolina, que generará unos 230 HP. Esta planta, de más cilindrada, reemplazará al igualmente turbocargado de 1.6 que produce 215 caballos, recientemente lanzado en el Mini John Cooper Works Paceman. El flamante 2.0 es una de las muchas variantes de la nueva familia de motores de BMW designada como B48.

En un estadío superior lo veremos en venideras ediciones de John Cooper Works como el nuevo Mini hatchback de 4 puertas a estrenar en el Auto Show de Detroit del 2015.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
TOYOTA: ¡Atenjó..!

Posted on Jul.12/2014 Toyota está expandiendo su plan de rebajas a personal militar que incluye veteranos y retirados o desmovilizados honorablemente del ejército. El programa ofrece $500 dólares de descuento en todos los autos nuevos de Toyota y de Scion, y $750 a todos los Lexus nuevos y de uso, certificados.

La ampliación consiste en que el plan estará activo hasta el 5 de enero del 2015. Originalmente, la fecha de beneficio expiraba antes.

Los interesados deben proveer al concesionario pruebas verificables de su status militar y de servicio al instante de hacer la compra, y de su salario actual. Igualmente deben recibir aprobación de crédito de los servicios financieros de Toyota y Scion o de Lexus.

Otros fabricantes tienen planes semejantes, pero por ejemplo, el de GM ya expiró el 30 de junio. Ford, también ofrece un plan sde este tipo, pero a diferencia de Toyota excluye modelos como los Mustang Boss 302 y Shelby GT500, el Focus eléctrico y la camioneta F-150 Raptor.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
MATRIARCADO al volante

Posted on Jul.11/2014 • Según un estudio de la indagadora Frost & Sullivan, las mujeres son las que llevan la batuta en las cosas pertinentes al mercado automotriz norteamericano. Esta entidad ha publicado recientemente un estudio que demuestra que 51% de los conductores en los Estados Unidos son mujeres y que 80% de las ventas de vehículos en el país son influidas por la decisión de ellas.

No es la primera vez que un estudio indica esta situación. Este de ahora se hace eco de otro semejante del año 2012 que fue conducido por el Instituto de Investigaciones del Transporte de la Universidad de Michigan y cuyos autores, Michael Sivak and Brandon Schoettle, señalaron entonces que el 50.3% de los conductores en EEUU eran mujeres. Ambos estudios definitivamente destacan que el creciente número de féminas con licencia de conducción sin duda impacta de manera notable el mercado automotriz, lo que determinaría cómo los autos deben ser diseñados y mercadeados en Norteamérica.

De acuerdo con la averiguación de Frost & Sullivan, las mujeres prefieren los vehículos pequeños y más maniobrables, pero ello no significa que le resten importancia al diseño, a su amplitud, seguridad, la calidad de los materiales y los colores. También le prestan atención al aspecto ecológico del auto no sólo en lo que a la combustión respecta, sino al modo en que son hechos y a partir de cuáles materiales. Sin embargo, estos resultados respecto de la talla, (en este caso la preferencia por los autos pequeños), contradice a otras investigaciones anteriores que aseguran que las mujeres aprecian los autos de porte como los SUV’s grandes y las camionetas, porque éstos las hacen sentir más seguras. Hay análisis de tipo sico y sociológico que han ido más lejos, que sostienen que tal inclinación representa los deseos inconscientes de la mujer de dominio sobre el hombre o de control sobre el marido en particular.

Entre los SUV’s y crossovers de diversos tamaños que las mujeres prefieren según este estudio, destacan el Honda CR-V, el Buick Encore y el Toyota RAV4.

El estudio de Frost & Sullivan cree también que en unos pocos años, las mujeres favorecerán los carros autónomos, es decir, lo que manejan solos, de los que se asegura que serán una realidad mayoritaria para el año 2050. Nissan es una de las compañías que ha prometido para el 2020 un vehículo de producción así.

Mas no hay que llegar hasta la actualidad para reconocer que la mujer sí importa a la industria y al mercado automotriz. Desde que en 1927 General Motors, a través del genial Harley Earl, adoptó la noción de styling (o sea, el concepto de obsolencia artificial que él inventara y que capitaliza en el afán de lograr del consumidor el deseo de sustituir su carro por puras razones estéticas), se tuvo en cuenta a la mujer y su escogencia, y comenzó a apelarse a su gusto en el diseño del coche. Y desde hace muchos años, el mercado de autos identifica muy claramente las demográficas, el sexo de los prospectos y sus preferencias.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
Ya

Posted on Jul. 10/2014 Toyota presentó hace una semana su auto de célula de combustible o hidrógeno en Japón con lo que se cree será su carrocería por lo menos 90% final, pintada en azul metálico. El vehículo entrará en venta en abril del año que viene allá. En Estados Unidos y en Europa estará en venta en el verano del 2015.

No será inicialmente un vehículo barato. El precio en Japón será de 7 millones de yens, lo que equivale a $69 mil dólares de este momento, a pesar de lo cual sin embargo se cree que lo mismo Estados Unidos que Europa tratarán de disponer de una escala de precio no tan alta, más asequible. Pero para saber cuál será definitivamente el precio de aquí habremos de esperar a las vísperas de la fecha de lanzamiento.

Toyota ha dicho que revelará más tarde este año los specs del vehículo y dónde comenzará a venderse en EEUU, pero desde ahora se puede apostar a que uno de los primeros mercados —si acaso no el único inicialmente— será California. De hecho, Toyota ha establecido una sociedad con la entidad First Element Fuel Inc. para apoyar la operación a largo plazo de este vehículo de la firma, su mantenimiento y las estaciones de hidrógeno en el estado.

Rellenar el tanque de hidrógeno tomará entre 3 y 5 minutos.

En enero de este año Toyota dijo que la eficiencia de este FCV puede proveer de energía a una casa por una semana y que la eficiencia del vehículo será de 300 millas antes de tener que ser gaseado otra vez.

Y para ser un sedan “normal”, el coche será bastante rápido porque podrá alcanzar las 60mph en unos 10 segundos.

Toyota ha estado ensayando esta tecnología de hidrogeno por 20 años ya, y ahora le ha llegado el momento de materializarla.

Toyota exhibió el FCV por primera vez en el Auto Show de Tokio en el 2013.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
707

Posted on Jul.9/2014 No, el título de la noticia nada tiene que ver con el Boeing fundador de la aviación civil a reacción...

En el otoño de este año entrará en venta lo que podemos llamar la segunda nueva generación del Dodge Challenger desde que el auto fuese revivido hace unos 5 años (del Challenger original hubo un modelo en 1959, y luego una serie entre 1970 y 1974, y otra más de 1978 a 1984).

El vehículo, un muscle car concebido como tal en su resurrección de 1970, y ahora para desafiar al Mustang y al Camaro, ha sido muy apreciado en esta última vuelta por su poderoso motor 392 del modelo SR/T8 y el Hemi 5.7 del R/T, pero para el modelo 2015 estrenará una nueva planta, la Hellcar, de la que se acaba de revelar su poder: nada menos que 707 hp y 650 libras por pie de torsión, lo que llevara al auto a un nivel de performance superior.

Sin duda se trata no sólo del Challenger más potente jamás, sino también del Dodge mas poderoso y del motor más enérgico de Chrysler en su historia a bordo de un vehículo de producción. El precio será anunciado este verano.

Mientras, se sabe que el coche entrará en venta en el tercer cuarto de este año.

El auto vendrá con dos llaves de arranque, una negra que limita su potencia a 500HP, y otra roja que la desencadenará a los asombrosos 707 equinos citados. En este momento, el Chevrolet Corvette Z06 del 2015 con el nuevo motor LT4 V-8 supercargado de 6.2 litros, genera 650HP de potencia y la misma cantidad de libras por pie de torsión.

* * * * *

PRÓXIMA NOTICIA A CONTINUACIÓN

<< ...o haga click aquí para volver arriba >>

 
Por la MISMA senda

Posted on Jul.8/2014 Tras la desagradable noticia de los autos de GM afectados por un problema en el interruptor de encendido que se pasa a la posición de apagado sin quererlo el conductor mientras el auto circula —cosa que produjo accidentes con muertes y por tanto desencadenó un recall y una investigación legal en el congreso—, algunos productos de Chrysler han confrontado el mismo problema aunque hasta ahora sin consecuencias fatales. A la primera ola de este defecto ahora se suma una segunda que agrega 695,957 unidades afectadas con el asunto.

Los vehículos involucrados en esta expansión son los Dodge Journey del 2009 al 2010, y los Dodge Grand Caravan y Chrysler Town&Country del 2008 al 2010, éstos dos últimos, minivans.

Este problema Chrysler lo confrontó ya en marzo del 2011, y lo resolvió agregando al interruptor una anilla de retén que impedía que la llave se desplazase a la posición de accessories, que virtualmente apaga el vehículo.

El fabricante ha admitido que ha recibido unas 30 quejas de clientes sobre la falla y que se han producido a consecuencia de ella dos embestidas por detrás de otros autos en la vía contra el producto de Chrysler que repentinamente se apagó, pero que no se han reportado heridos ni muertes.

Al igual que en el problema de GM, al ocurrir esto, las bolsas de aire no se despliegan en caso de impacto.

Chrysler, también como GM, recomienda que se alivie el llavero, es decir, más recomendable aún, que se emplee la llave sola, pues aparentemente el peso hace que toque el contacto indeseado. También, la vibración proveniente de desplazamiento sobre terreno irregular puede ocasionar lo mismo.

Nuevamente, Chrysler reparará de manera gratuita este defecto, acudiendo otra vez a robustecer el interruptor aplicando una anilla de retén como antes. No se anunciado cuándo será la fecha del recall pero los automovilistas preocupados pueden llamar la teléfono libre de cargos de la automotriz, que es el 1-800-853-1403 y preguntar por el número código del recall, el L25.