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Hyundai ENTOURAGE 2007: Viene a bailar a casa del trompo... y baila

Entra a competir con las de primer nivel a precio irrebatible. Tiemblan las otras minivans. Vino para quedarse.

Por PEPE FORTE
Fotos del autor

¿Quién se atreve a poner en el mercado un vehículo perteneciente a un segmento que a todas luces se encoge? O bien una compañía loca o bien con mucha seguridad en sí misma. Lo segundo es lo que va a Hyundai, un fabricante que viniendo de abajo, está a años luz de lo que fue, y hoy estrena exitosamente la minivan Entourage.
  
   Los pronósticos de que probablemente en los próximos 10 años menos de media decena de marcas continuarían mercadeando minivans —Honda, Toyota, Dodge...— ahora tiene que considerar ampliar la lista e incluir a Hyundai, gracias a las dotaciones de la flamante Entourage, acaso el vehículo más perfecto del line-up de la compañía, incluso por encima del apreciado Azera.

Hyundai no había lanzado los dados de las minivans, al menos no en EEUU, que es como venir a bailar a casa del trompo. Sólo en Norteamérica este tipo de vehículo tiene que expresarse con lenguaje preciso. Como sudcoreana, llega después del Kia Sedona. Rivales antes en disputa por el mismo mercado y demográficas, Kia y Hyundai son hoy una misma entidad y comparten mucho de la arquitectura de sus vehículos, trenes de potencia y componentes. Y por ello claro que hay de prestado de la nueva Sedona 2006 a bordo de la Entourage 2007, pero ya tan re-elaborado, que el vehículo posee su propia identidad.

   Con 172 pies cúbicos de capacidad interior, los de Hyundai no temen decir que le han ganado en espacio a la Honda Odyssey. Y esto es crucial para un prospecto de minivans. Las configuraciones de asientos son flexibles, incluida la plausible solución de la tercera fila de asientos que al plegarse se oculta en el piso. Las puertas laterales, deslizables, se operan remotamente, cuentan con elevalunas, y la de atrás cierra mediante botón.

Otro aspecto tan o más importante que la amplitud, a considerar por los compradores de minivans, es la seguridad. La Entourage aporta estándar los más sofisticados sistemas de seguridad, pasivos y activos, tales como frenos de disco ABS de cuatro canales en las cuatro ruedas y Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD). Además, Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el sistema LATCH de anclaje de butaquillas para infantes y multitud de bolsas de aire para las tres filas de asientos. En colisión frontal, no puede esperase otra cosa que la máxima calificación. Junto con ello ofrece sistema de monitoreo de presión de aire en neumáticos.

   Los controles de climatización son individuales y separados para la segunda fila. Llena de detalles, como el espejillo abatible al centro sobre el retrovisor central, para echar una ojeada los niños, y los controles para los asientos en silueta como en Mercedes-Benz ubicados en el panel de la puerta y no en el marco del asiento , la Entourage desborda en exquisiteses, sobre todo en el modelo Limited. Con abundante acentos en madera y una consola exquisitamente diseñada, este modelo incluye tocador de DVD con pantalla pendiente del techo sobre la segunda fila de asientos.

Mueve  a este compendio de comodidades el mismo motor del Azera, un sedoso V-6 de 3.8 litros, capaz de generar 242 hp y una torsión de 251 lb x pie, acoplado a transmisión automática de 5 velocidades con control manual electrónico. Es una de las minivans más potentes del mercado hoy. El consumo es 17mpg en ciudad y 27 en carretera, y puede arrancar en precio básico de unos $23 mil dólares en el modelo GLS. El Limited puede rebasar los 30 mil y el SE, en el medio, promediar 26.
  
   No le pierda el ojo: la Entourage vino para quedarse y podría sacar del ruedo a alguna de las bien establecidas...