Honda, sin discusión un best seller mundial y con una bien ganada reputación de ser considerada ampliamente incluso como la mejor marca de autos del mundo, en los dos últimos años ha dado ciertos traspiés de orden estratégico. El actual Honda Accord ha sido considerado muy grande en tamaño, el Crosstour ha sido criticado por su estilo, y el híbrido Insight ha resultado un fracaso de ventas. Pero la compañía, cuya calidad prevalece incólume a pesar de un par de recalls, uno de ellos sobre el fresco Crosstour, tiene todas sus esperanzas puestas en la rediseñada minivan Oddysey para ese otoño y en el nuevo Civic, cuyo lanzamiento demorado va a ocurrir en febrero del 2011. También, como los vehículos de gas natural son favorecidos para el car-pool en el estado de California, Honda ofrecerá un GX con más terminado ya que hasta ahora se puede disponer en paquetes más simples para utilidad de las flotas.
A continuación, qué va a pasar con los autos de Honda desde ahora y hasta el año 2018.
Nuevo carro eléctrico: Honda venderá un auto pequeño eléctrico tipo commuter en el año 2012 como modelo 2013, que lucirá similar al EV-N, revelado en el Auto Show de Tokio en el 2009. Con su estilo retro, evoca el Honda N600 que debutó hace 40 años. En adición a ser un plug-in, contará con paneles solares en el techo.
Fit: Europa verá una versión híbrida del auto pequeño, pero por el momento los planes de traerlos a Norteamérica han sido puestos en hold.
Insight: El híbrido de la compañía, como prácticamente acaba de salir, no contempla cambios mayores en los próximos tres años.
Civic: El rediseñado Civic arriba tardíamente en febrero del 2011 precisamente como modelo 2011. Originalmente iba a ser más grande que el actual Civic, pero la crisis económica y el anuncio de nuevas barreras de eficiencia de combustible —además de las críticas por el aumento de tamaño del Accord— hicieron a Honda rediseñar el vehículo a la carrera y reducirlo. De ahí su atraso de medio año para el lanzamiento. Fotos espías del auto sugieren que tendrá un aspecto más agresivo con cierto parecido a BMW. La versión juvenil “Si” prevalecerá. Una versión híbrida con baterías de litio-ión llegará en el otoño del 2011.
CR-Z: El cupé deportivo híbrido acaba de debutar. Aunque en Europa y en Japón existe una versión de 4 plazas, en EEUU sólo está la de dos. Una fuente de Honda asegura que veremos una edición tipo high performance del carro, que potencial para ello tiene.
S2000: ¡Buenas noticias!: Aunque desde este año el fabuloso Roadster de la compañía fue sacado del mercado, se reporta desde Japón que podríamos ver su regreso tan pronto como en el 2012 o en el 2013.
Accord: Un refrescamiento de medio ciclo se programó para este verano con motor más eficiente, lo mismo en sedan que en cupé modelo 2011, que comenzarían a llegar precozmente a los concesionarios desde la segunda mitad de agosto del 2010. Ahora viene una Edición Especial de piel. El incremento en la eficiencia de combustible es gracias a mejoras en la parte aerodinámica y nuevos intervalos en las marchas de la transmisión, lo que reportaría 30mpg en la ciudad y 34 en la autopista para el motor V-6. Este motor además ahora adquiere el sistema de manejo de cilindros que desconecta una bancada de ellos para menos gasto de gasolina.
Accord Crosstour: Como es un modelo totalmente nuevo desde el 2010, todavía no se preveen cambios, aunque en la compañía están preocupados de que no sea tan bien recibido por su diseño peculiar.
FCX Clarity: El coche de celda de hidrógeno de Honda está de prueba piloto en California entre propietarios selectos como parte del plan previo de lanzamiento en el 2018.
CR-V: El crossover compacto será rediseñado el verano que viene. En este momento es el vehículo más exitoso en venta de la compañía. Las fotos espías sugieren que se parecerá a su primo el Acura RDX. Seguirá teniendo un solo motor, de 4 cilindros de 2.4 litros que produce 180hp. No habrá un V-6, pero no debemos descartar un tren de rodaje híbrido.
Element: El refrescamiento que recibió en el 2010 extiende el ciclo de rediseño un par de años. Honda ha dicho que quiere algo interesante para el próximo rediseño, pero la verdad es que lo que ha corrido en los pasillos en los últimos años es que probablemente no veremos un nuevo Element.
Pilot: No se esperan cambios mayores dentro de los próximos tres años.
Ridgeline: Algunos cambios cosméticos por fuera y en el panel de instrumentos mantendrán a la revolucionaria camioneta de Honda en producción por lo menos por un par de años más. Se espera que la próxima rediseñada Ridgeline se moverá a la nueva plataforma de la minivan Odyssey en el 2013 o el 2014.
Odyssey: La exitosa minivan de Honda recibió un rediseño para este otoño. Entre sus cambios mas dramáticos están la tercera fila de asientos más amplia. Tiene frenos más grandes, una transmisión automática de 6 velocidades y 15 portavasos. La suspensión trasera es independiente. |
