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Revelan eficiencia del FIAT 500

Por PEPE FORTE, editor del Canal de Autos de iFriedegg.com y conductor del programa radial AUTOMANÍA de WQBA 1140AM Univisión Radio. Miembro fundador de SAMA.

Posted on Jan.29/2011

Con una eficiencia de 38mpg en la autopista certificada por la EPA, el nuevo FIAT 500 modelo 2012 ranquea entre otros vehículos económicos como el Toyota Yaris, el Hyundai Elantra y el Honda Fit, pero se ha quedado 2 millas por debajo de las anheladas 40 millas por galón. Sin embargo la máxima eficiencia del 500 depende de su configuración del motor de 4 cilindros en línea de 1.4 litros que produce 101 caballos de fuerza y 98 libras por pie de torsión, acoplado a la transmisión manual de 5 velocidades, no la automática. Esta configuración producirá los números de las citadas 38mpg en la carretera, 30 en la ciudad y 33 combinadas entre una y otra. Como de costumbre, se espera que la mayoría de los vehículos consumidos en Estados Unidos serán los de transmisión automática de 6 velocidades cuya eficiencia es de 27mpg en la ciudad, 34 en la autopista y 30 combinadas.

La producción de las versiones manuales para Norteamérica comenzó ya a principios de este mes de enero en la planta de Toluca en México, mientras que las automáticas comenzaron el lunes 24 de enero. Algunos de los 130 concesionarios designados que venderán el FIAT Cinquecento comenzarán a recibir algunas unidades con propósito de mercadeo y propaganda, pero no será hasta marzo que los vehículos empezarán a llegar en grandes volúmenes para la venta normal a los dealers. De estos 130 dealers se espera que entre 40 y 50 de ellos ya estarán abiertos para esa fecha, no todos. El resto estaría en funciones en lo que resta de año. El número total en esta etapa de reintroducción de la marca en Estados Unidos después que Fiat abandonara el mercado de aquí en 1993 será de 400. Hasta ahora, Fiat se venderá en los concesionarios de Chrysler.

El 500 estará disponible en tres modelos: el llamado entry level de nombre Pop, por $15,995; el Sport por $17,995, y el Lounge, que comienza a $19,995. Fiat cree que el Sport será el best-seller. Lamentablemente, por el momento, aquí no se venderá nuestro preferido, el Abarth, la versión tipo hatchback.

La máxima diferencia entre el 500 europeo y el americano será —¿lo adivina?— su transmisión automática. Pero el de aquí también tiene un rodaje más a la americana, es decir, es más suave y mas silencioso. Par hacerlo mas callado se ha añadido aislamiento sonoro, lo que incluye una cubierta plástica para el motor que la versión europea no tiene.

El motor del Fiat Americano se fabricará en la planta de Chrysler en Dundee, en Michigan. El carro ofrecerá una garantía de 4 años o 50 mil millas, whichever comes first…

FIAT es el acronismo en italiano de Fábrica Italiana del Automóvil de Torino (de Turín).

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